Roosendaal

In BN/deStem van donderdag 22 januari jl. stellen de heren Klaver en Yap in een artikel met de titel “Lobby: uitvoering en daadkracht voorop!” dat een stevige lobby noodzakelijk is, maar dat het sneller, intensiever, zichtbaarder en daadkrachtiger kan.
In dit artikel wordt de lobby voor het behoud van de Beneluxtrein als een voorbeeld benoemd. Tevens geven zij aan dat er raadsvragen gesteld zijn naar concrete stappen en resultaten om te bezien of deze lobby stevig is.
In dezelfde week stelt wethouder Uytenhage in een artikel in de Roosendaalse Bode dat hij de hoop op het behoud van de Beneluxtrein opgegeven heeft en hij stelt dat we realistisch moeten zijn en dat deze lijn niet blijft voortbestaan.
De SP fractie was van plan om de wethouder in de raadsvergadering van 5 februari 2009 in dit kader te interpelleren, maar heeft ervoor gekozen om de beantwoording van de raadsvragen van de PvdA fractie af te wachten.

In de beantwoording onder het kopje “Beneluxtrein” wordt aangegeven dat er een volwaardige verbinding tussen Roosendaal en Antwerpen gewaarborgd dient te worden. Hiermee heeft het er alle schijn van dat de lobby voor het behoud van de Beneluxtrein verlaten is.

De SP fractie is van mening dat deze ontwikkeling zorgelijk te noemen is. Wat kan er in Roosendaal nog van lobby’s verwacht worden als een wethouder zich in de praktijk niet houdt aan afspraken in dat kader met de raad. Tevens heeft de raad tot tweemaal toe uitgesproken dat zij voor het behoud van de Beneluxtrein is.

In dit kader heeft de SP fractie graag antwoord van de fractievoorzitter van de PvdA de heer Klaver op de volgende vraag:

1. Wat vindt u van het antwoord van het college van BenW over de lobby voor het behoud van de Beneluxtrein en beantwoordt dit aan uw motto: Lobby: uitvoering en daadkracht voorop!?
2. Bent u met de SP fractie van mening dat dit onderwerp geagendeerd dient te worden in de commissie Bestuur van dinsdag 31 maart 2009? Zo nee, waarom niet?

Hoogachtend,

Namens de SP fractie,
Peter den Hartog